在民航机票制造行业从业很多年，触碰了一些大中型的民用航空业务管理系统，及其PID共享资源变大手机软件。

             由于一直应用JAVA做业务流程系统软件开发，对后面一种仅仅 据说过基本原理："破译了eterm手机软件协议书"，"仿真模拟通信"，"加密协议"，"共享资源应用程序"这些，

　　　  一般这类手机软件全是C++撰写开发设计的，加上eterm自身是个根据命令I/O主导的系统软件，因此觉得这类破译的变大系统软件很高端大气，与自身望尘莫及。

             殊不知，在离去待了多年的老东家以后，荣幸参加到一个一开始的大新项目，独立产品研发一款TMC系统软件。

　　　  在历经一年的艰难产品研发以后，系统软件发布。

             可是，租赁的PID变大手机软件却经常掉链扣，奔溃经常，插口奇怪，文本文档缺少，出現难题没法妥善处理维护保养这些，总而言之，就是说很不平稳，给人一种随时随地爆雷的觉得。

             再三衡量以后，加租了一款PID变大手机软件，本来是想上一双保。

             过后才发觉，新租的变大手机软件虽然文本文档很美，可是逻辑性精确性比之前面一种更很差，就连配备改动后必须重新启动手机软件才可以起效。

              而左右手机软件的布署均需window系统软件，还不可以布署在一起，有矛盾。

              而人们的业务管理系统所有是在云linux系统软件。

              因此迫不得已再度选购云主机。成本上升的另外，实质难题并沒有处理。

              对软件开发公司而言，这类技术性遭受制约的觉得，不能承受。

              在19年12月中下旬，最后决策，刚开始自研JAVA版本号的共享资源变大系统软件，此外，目前市面上还找不着一款根据JAVA撰写的公布市场销售的变大系统软件。

　　　   虽然从业这一制造行业很多年，可是针对这类变大系统软件的最底层技术性基本原理也还仍未完全把握。

              全过程艰苦，自不必说。可是对技术性的固执，最后不负有心人。

              在2月月初，正式启动，从发布迄今，意想不到的运作平稳，或许它是对一个从业了9年民航业的人的一种毫无疑问吧！

              发布后，也体会来到JAVA开发设计的变大系统软件，比之C++撰写的变大系统软件，在维护保养，应用上优势比较明显。

              运维管理便捷，window和linux系统软件均适用。

　　　   维护保养便捷，管理人员在手机上和电脑上均可对变大工号和PID开展管理方法维护保养。

              监控器便捷，管理人员在手机上和电脑上均可对PID运作情况开展实时监控系统。

                                另外出示web版系统日志查询页面，不用登陆网络服务器，可追溯系统和人工服务实际操作的出错根源。

              SAAS管理方法，不一样委托人中间，数据信息防护，互相危害。

              可对高可用性开展拓展适用。

              这也归功于JAVA在业务流程软件系统开发设计层面纯天然的优点相悖。

              自2011年刚开始，从一个全都不明白的民用航空初学者，到如今产品研发了独立的变大系统软件，快10年，做为一个技术性人，不免有些感叹，不清楚这能算晚......